我曾经跨过山和大海-买/不买特斯拉的五大理由

假如说,要让我描述特斯拉

我会用一种生果来描述它:

榴莲

爱的人爱得起死回生,恨的人避之不及



有的读者或许不太懂为什么我将其称之为“榴莲”,

今日,教授给咱们叙述特斯拉 买&不买 的五大理由。




假如你想买一台逼格满满一起又不落窠臼的车,那你无妨考虑下特斯拉,“拉风”似乎便是它刻在骨子里的特点,不管共同的规划仍是拉风到爆的鹰翼门,都不会让你绝望。



新鲜事物总是会给人一种“冥冥中”马叉虫是什么意思的吸引力,自从Model S露脸以来特斯拉就以各式各样的黑科技刷爆轿车圈,走在路旁边的小姐姐或许不认识什么莲花、GTR,但她必定知道特斯拉。



提到科技感,或许在车中能与特斯拉比美的就只有奥迪了,暂时不提可升降底盘、长途发动车辆等,我就秀这个一键关门,你行么?不可别bb。





论功用,特斯拉也是同级独一档的存在,踩下电门,伴随着电我曾经跨过山和大海-买/不买特斯拉的五大理由机嗡嗡的运出声以及激烈的推背感,做出5.3s的百公里加快成果,何况这仍是台中大型SUV,还有谁不服的吗?



动力强壮,但续航路程并没退让,以2019款Model X为例,特斯拉供给的三我曾经跨过山和大海-买/不买特斯拉的五大理由元锂电池容量到达傲世同级的100kWh,续航路程高达550km,陪你撒野后还能“顺”你回家。





现在,特斯拉的主动驾驶体系已支撑主动识别限速、主动变道、主动刹车等一系列“骚”操作,在国外更有特斯拉车主斗胆将车辆交给电脑自己扭头去睡觉的事例,尽管不得不说这对道路交通非常不负责任,但这也从旁边面反映了特斯拉主动驾驶体系的鹤立鸡群。



现在,科技开展如此之快,玩游戏早已不局限于电脑之上,特斯拉更是将游戏带到了轿车上。





上段时刻,特斯拉车机体系更新V10版别,而这次的V10体系主要对文娱体系进行改善和优化,在剧场功用中增加了爱奇艺以及腾讯视频,而在游戏方面则是更新了XBOX经典游戏《茶杯头》,这是要车主宅在车里的节奏吗!





贵!太贵了!!旗下Model S以及Model X起步价都要去到80万,就连中型车Model 3起步价也要36.39万起,真的不是谁都消费得起的呀!但换个视点,产品贵不是它的缺陷,是咱们的缺陷。



但现在,特斯拉现已确认在上海制作工厂并国产Model 3、Model Y,信任在国产后运用宁德年代电池的Model 3价格将会变得愈加亲民。





做工差也算是特斯我曾经跨过山和大海-买/不买特斯拉的五大理由拉的“特征”之一了,门缝宽度纷歧、塑料件运用过多、奢华感不强等等都是教授对特斯拉的深刻印象。试想将近100万买的车,但内中却是一副与30万等级车型距离不大乃至还落下风的内饰,你还会挑选它吗?





买手机看品牌,买衣服也看品牌,更甭说买车这么宝贵的东西了。特斯拉的负面新闻真可谓不计其数,不论是自燃事情仍是操作不妥的主动驾驶致死事情一向屡次发作,这也阐明特斯拉一直仍是不行完善,也成为了许多车主回绝承受特斯拉的理由之一。





小毛我曾经跨过山和大海-买/不买特斯拉的五大理由病许多也让许多特斯拉车主购入今后天怒人怨,天窗漏水、门把手不弹出、鸥翼门偶发性失灵等都是见惯不怪了。更有的车主光是门把手就现已换过三四个了,更要命的是因为前期版别传动体系更杂乱4s店报价替换一个门把手需求5000元左右,看来在拉风的一起也是需求支付悲痛价值的!





提到最终仍是要回到它电动车的身份,有的人会说:“有个100万谁还买电动车啊,又不是缺钱买车牌的人。”没错,虽然特斯拉产品具有强壮动力、科幻功用,但它一直是台电动车,现在仍有许多人承受不了电动车,以为电动车失去了轿车该有的“滋味”。但特斯拉甘心充任那个“生不逢时”却不肯就范的开拓者,光是这份勇气便值得嘉许。



总的来说,特斯拉是个优、缺陷显着的品牌,比如榴莲,喜欢吃的人会拍案叫绝,厌烦的人恨不得用抽纸塞住鼻孔,能用长处让买家入神,也能用缺陷让顾客避而远之。



话虽如此,特斯拉对现代轿车工业开展的奉献无法消灭,它带来的许多量产“黑科技”是咱们以前所不敢幻想的。从Model S带着主动驾驶驶向咱们的那一天起,他就现已走在了年代前端,听凭外界各样打击,它仍是会一次次为咱们带来令人咋舌的新品与高新技术。